核磁共振銅軟連接，因用于磁共振設(shè)備上得名，也叫copper busbar。優(yōu)質(zhì)T2紫銅箔疊層焊接，模具定形。[查看]

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具有良好的柔性導(dǎo)電作用，消除汽車在運(yùn)行過程中因震動使緊固件松動而造成電池組導(dǎo)電性能不佳，同時絕緣層能減緩內(nèi)部銅箔的氧化腐蝕，滿足電氣部件間的絕緣要求。[查看]

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具有良好的柔性導(dǎo)電作用，消除汽車在運(yùn)行過程中因震動使緊固件松動而造成電池組導(dǎo)電性能不佳，同時絕緣層能減緩內(nèi)部銅箔的氧化腐蝕，滿足電氣部件間的絕緣要求。[查看]

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單片銅箔整體一次性下料，采用分子擴(kuò)散焊技術(shù)，加壓加熱使銅箔與銅箔之間相互滲透，瞬間融合成整體。[查看]

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金橋浸塑絕緣型銅軟連接具有良好的柔性導(dǎo)電作用，消除汽車在運(yùn)行過程中因震動使緊固件松動而造成電池組導(dǎo)電性能不佳，同時絕緣層能減緩內(nèi)部銅箔的氧化腐蝕，滿足電氣部件間的絕緣要求。[查看]

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壓焊是一種特殊的焊接工藝，能使用不同強(qiáng)度的銅箔在特定的區(qū)域焊接在一起，這種焊接工藝不需要使用任何形式的助焊劑。得益于這種完美的分子連接性，壓焊銅箔軟連接是一種絕佳的電導(dǎo)體。安裝接觸面可以承受任何形式的擠壓、彎曲、或者碰撞。[查看]

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銅箔軟連接就是采用厚銅箔為原材料，將銅箔疊片部分壓在一起，通過高分子擴(kuò)散焊機(jī)的大電流高溫加熱使其分裂熔解壓焊成型。[查看]

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具有良好的柔性導(dǎo)電作用，消除汽車在運(yùn)行過程中因震動使緊固件松動而造成電池組導(dǎo)電性能不佳，同時絕緣層能減緩內(nèi)部銅箔的氧化腐蝕，滿足電氣部件間的絕緣要求。[查看]

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原料選用T2或以上的紫銅帶，含銅量99.95%以上，單片銅箔厚度0.03-1mm左右，批量可定制生產(chǎn)。紫銅帶按狀態(tài)分可分為軟態(tài)與硬態(tài)的，滿足生產(chǎn)安裝不同需求。[查看]

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具有良好的柔性導(dǎo)電作用，消除汽車在運(yùn)行過程中因振動使緊固件松動而造成電池組導(dǎo)電性能不佳。[查看]

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壓焊是一種特殊的焊接工藝，能使用不同強(qiáng)度的銅箔在特定的區(qū)域焊接在一起，這種焊接工藝不需要使用任何形式的助焊劑。得益于這種完美的分子連接性，壓焊銅箔軟連接是一種絕佳的電導(dǎo)體。安裝接觸面可以承受任何形式的擠壓、彎曲、或者碰撞。[查看]

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金橋銅業(yè)銅編箔軟連接原料選用T2或以上的紫銅帶，含銅量99.95%以上，單片銅箔厚度0.03-1mm左右，批量可定制生產(chǎn)。紫銅帶按狀態(tài)分可分為軟態(tài)與硬態(tài)的，滿足生產(chǎn)安裝不同需求。[查看]

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金橋銅業(yè)每一款銅箔軟連接從設(shè)計工藝到成品出廠，全程質(zhì)量管控。金橋銅業(yè)有研發(fā)團(tuán)隊免費(fèi)為客戶提供可行性方案及設(shè)計圖，解決您的后顧之憂！[查看]

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金橋銅箔軟連接采用高分子擴(kuò)散焊工藝，將接觸面的多層銅箔融解在一起，改變其分子結(jié)構(gòu)，凝固成銅塊后再進(jìn)行后續(xù)加工。[查看]

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產(chǎn)品搭接面可按客戶需求鉆孔。軟連接部位可整體或局部包覆絕緣套管。銅箔軟連接可整體或局部鍍錫、鍍銀或鍍鎳，滿足客戶不同需求。[查看]

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單片銅箔整體一次性下料，采用分子擴(kuò)散焊技術(shù)，加壓加熱使銅 箔與銅箔之間相 互滲透，瞬間融合成整體。具有良好的柔性導(dǎo)電作用，消除汽車在運(yùn)行過程中因振動使緊固件松動而造成電池組導(dǎo)電性能不佳。[查看]

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金橋銅箔軟連接采用高分子擴(kuò)散焊工藝，將接觸面的多層銅箔融解在一起，改變其分子結(jié)構(gòu)，凝固成銅塊后再進(jìn)行后續(xù)加工。[查看]

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原料選用T2或以上的紫銅帶，含銅量99.95%以上，單片銅箔厚度0.03-1mm左右，批量可定制生產(chǎn)。紫銅帶按狀態(tài)分可分為軟態(tài)與硬態(tài)的，滿足生產(chǎn)安裝不同需求。[查看]

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金橋銅業(yè)銅編箔軟連接原料選用T2或以上的紫銅帶，含銅量99.95%以上，單片銅箔厚度0.03-1mm左右，批量可定制生產(chǎn)。紫銅帶按狀態(tài)分可分為軟態(tài)與硬態(tài)的，滿足生產(chǎn)安裝不同需求。[查看]

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熱融焊后的銅箔軟連接產(chǎn)品進(jìn)行鈍化處理，并對表面及周邊區(qū)域的毛刺、污漬、腐蝕、凹凸、劃痕、抗氧化、水洗、烘干、成型、包裝等進(jìn)行處理。產(chǎn)品搭接面可按客戶需求鉆孔。[查看]

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