新能源銅帶軟連接具有良好的柔性導(dǎo)電作用，消除汽車在運行過程中因震動使緊固件松動而造成電池組導(dǎo)電性能不佳，同時絕緣層能減緩內(nèi)部銅箔的氧化腐蝕，滿足電氣部件間的絕緣要求。[查看]

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銅帶軟連接就是采用厚銅箔為原材料，將銅箔疊片部分壓在一起，通過高分子擴散焊機的大電流高溫加熱使其分裂熔解壓焊成型。導(dǎo)電性強，承受電流大，電阻值小，經(jīng)久耐用等特點。[查看]

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銅皮軟連接就是采用厚銅箔為原材料，將銅箔疊片部分壓在一起，通過高分子擴散焊機的大電流高溫加熱使其分裂熔解壓焊成型。導(dǎo)電性強，承受電流大，電阻值小，經(jīng)久耐用等特點。[查看]

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銅箔軟連接就是采用厚銅箔為原材料，將銅箔疊片部分壓在一起，通過高分子擴散焊機的大電流高溫加熱使其分裂熔解壓焊成型。導(dǎo)電性強，承受電流大，電阻值小，經(jīng)久耐用等特點。[查看]

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銅箔軟連接就是采用厚銅箔為原材料，將銅箔疊片部分壓在一起，通過高分子擴散焊機的大電流高溫加熱使其分裂熔解壓焊成型。導(dǎo)電性強，承受電流大，電阻值小，經(jīng)久耐用等特點。[查看]

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銅箔軟連接就是采用厚銅箔為原材料，將銅箔疊片部分壓在一起，通過高分子擴散焊機的大電流高溫加熱使其分裂熔解壓焊成型。導(dǎo)電性強，承受電流大，電阻值小，經(jīng)久耐用等特點。[查看]

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銅編織帶軟連接采用T2無氧銅桿，經(jīng)多道擠拉工藝?yán)瞥山z，表面裸銅或鍍錫或鍍銀，再進行編織成線，兩端壓鍍錫銅管或純銅管而成。[查看]

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銅箔軟連接就是采用厚銅箔為原材料，將銅箔疊片部分壓在一起，通過高分子擴散焊機的大電流高溫加熱使其分裂熔解壓焊成型。導(dǎo)電性強，承受電流大，電阻值小，經(jīng)久耐用等特點。[查看]

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銅箔軟連接具有良好的柔性導(dǎo)電作用，消除汽車在運行過程中因震動使緊固件松動而造成電池組導(dǎo)電性能不佳，同時絕緣層能減緩內(nèi)部銅箔的氧化腐蝕，滿足電氣部件間的絕緣要求。[查看]

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新能源銅軟連接具有良好的柔性導(dǎo)電作用，消除汽車在運行過程中因震動使緊固件松動而造成電池組導(dǎo)電性能不佳，同時絕緣層能減緩內(nèi)部銅箔的氧化腐蝕，滿足電氣部件間的絕緣要求。[查看]

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汽車電池銅帶軟連接具有良好的柔性導(dǎo)電作用，消除汽車在運行過程中因震動使緊固件松動而造成電池組導(dǎo)電性能不佳，同時絕緣層能減緩內(nèi)部銅箔的氧化腐蝕，滿足電氣部件間的絕緣要求。[查看]

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銅編織帶軟連接采用T2無氧銅桿，經(jīng)多道擠拉工藝?yán)瞥山z，表面裸銅或鍍錫或鍍銀，再進行編織成線，兩端壓鍍錫銅管或純銅管而成。[查看]

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銅編織帶軟連接采用T2無氧銅桿，經(jīng)多道擠拉工藝?yán)瞥山z，表面裸銅或鍍錫或鍍銀，再進行編織成線，兩端壓鍍錫銅管或純銅管而成。[查看]

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銅導(dǎo)電帶采用T2無氧銅桿，經(jīng)多道擠拉工藝?yán)瞥山z，表面裸銅或鍍錫或鍍銀，再進行編織成線，兩端壓鍍錫銅管或純銅管而成。[查看]

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銅導(dǎo)電帶采用T2無氧銅桿，經(jīng)多道擠拉工藝?yán)瞥山z，表面裸銅或鍍錫或鍍銀，再進行編織成線，兩端壓鍍錫銅管或純銅管而成。[查看]

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銅編織帶軟連接采用T2無氧銅桿，經(jīng)多道擠拉工藝?yán)瞥山z，表面裸銅或鍍錫或鍍銀，再進行編織成線，兩端壓鍍錫銅管或純銅管而成。[查看]

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銅箔軟連接就是采用厚銅箔為原材料，將銅箔疊片部分壓在一起，通過高分子擴散焊機的大電流高溫加熱使其分裂熔解壓焊成型。導(dǎo)電性強，承受電流大，電阻值小，經(jīng)久耐用等特點。[查看]

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銅箔軟連接就是采用厚銅箔為原材料，將銅箔疊片部分壓在一起，通過高分子擴散焊機的大電流高溫加熱使其分裂熔解壓焊成型。導(dǎo)電性強，承受電流大，電阻值小，經(jīng)久耐用等特點。[查看]

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