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各大汽車品牌的主流車型用了哪些電機(jī)?

文章出處:金橋銅業(yè)網(wǎng)站責(zé)任編輯:金橋銅業(yè)作者:金橋銅業(yè)人氣:-發(fā)表時(shí)間:2023-06-12 09:51:00【

 直流電機(jī),相信大家已經(jīng)非常熟悉。在電動(dòng)汽車發(fā)展的初期,直流電機(jī)被廣泛運(yùn)用,最重要的原因就是其成本較低,容易控制。不過由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜,導(dǎo)致它瞬時(shí)過載能力和轉(zhuǎn)速的提高有所限制,不利于長(zhǎng)期使用以及滿足綜合經(jīng)濟(jì)性的高性能需求,目前行業(yè)處于淘汰階段。

 

 

于是乎,交流異步電機(jī)與永磁同步電機(jī)成電動(dòng)汽車主流發(fā)展的兩種電動(dòng)機(jī)。

 

交流異步電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)非常顯著,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單并且可靠性都非常不錯(cuò)。不過缺點(diǎn)方面,同樣顯著,比如重量與體積方面異步感應(yīng)電機(jī)表現(xiàn)較差。對(duì)于汽車來說,質(zhì)量的增加直接影響動(dòng)力性能以及節(jié)能表現(xiàn),特別是本身電池組就大幅度增重了車身質(zhì)量的純電汽車來說,影響更甚。其次,效率與調(diào)速性方面表現(xiàn)也不太理想。

 

按照目前各大品牌電動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)來看,交流異步電機(jī)基本不大可能成為新發(fā)展方向,所以我們可以將目光繼續(xù)投向永磁同步電機(jī)。

 

永磁同步電機(jī)就是利用永磁體勵(lì)磁產(chǎn)生同步旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的同步電機(jī),擁有著異步感應(yīng)電機(jī)同樣的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性優(yōu)秀,此外還擁有體積更小,重量更輕的優(yōu)勢(shì),這是異步感應(yīng)電機(jī)所無法擬比的。

 

最最重要的是,永磁同步電機(jī)擁有較高的功率和扭矩密度,簡(jiǎn)單點(diǎn)來說就是能為純電汽車提供比其他類型電動(dòng)機(jī)更高的功率,從而達(dá)到更強(qiáng)的加速。但是,人無完人,電機(jī)也一樣,永磁同步電機(jī)對(duì)于商業(yè)生產(chǎn)來說還有一個(gè)不太好的特性,那就是生產(chǎn)成本較高,對(duì)廠家是一個(gè)考驗(yàn)。

 

就如同一個(gè)精銳部隊(duì)的士兵,全身上下基本都是優(yōu)點(diǎn),但是武器裝備以及培養(yǎng)的成本確實(shí)實(shí)打?qū)嵄纫话悴筷?duì)貴出許多。但是你能說他不好嗎?當(dāng)然不會(huì)。

 

相信大家看完介紹,對(duì)汽車電機(jī)種類也有了一個(gè)大概的了解。既然聊到高端,編者認(rèn)為永磁同步電機(jī)更符合這一定位。依舊一頭霧水的朋友別著急,我們可以看看各大汽車品牌的主流車型用了哪些電機(jī)便能一目了然。

 

制造永磁同步電機(jī)的必然少不了釹鐵硼這種稀土材料,特斯拉掌舵人馬斯克當(dāng)年為了不依賴國外稀土供應(yīng),從而采用異步電機(jī)。不過從2016年開始,特斯拉籌備進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)之前,已經(jīng)將當(dāng)時(shí)旗下的車型改為前永磁同步電機(jī),后異步感應(yīng)電機(jī),這也算是向國人示好的一種方式吧。

 

由于稀土資源絕大多數(shù)在中國,所以國外許多車企被迫采用交流異步電機(jī),而國內(nèi)主流電動(dòng)汽車主機(jī)廠(比亞迪、小鵬、吉利)則更傾向于永磁同步電機(jī),這也是為什么我國在電動(dòng)車領(lǐng)域被寄予重望,能在國際上實(shí)現(xiàn)彎道超車。

 

新能源汽車車企生產(chǎn)高品質(zhì)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),離不開原材料之一新能源電驅(qū)軟連接,它采用T2銅排鉆孔、折彎而成,防腐蝕、柔軟導(dǎo)電、安裝空間小、使用壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。

 

新能源產(chǎn)品組圖

 

這個(gè)時(shí)候您不妨了解一下我們公司-浙江金橋銅業(yè)科技有限公司,專業(yè)生產(chǎn)和定制優(yōu)質(zhì)的銅排硬軟連接,價(jià)格也非常合理,歡迎您到廠參觀和咨詢熱線400-001-7700咨詢!

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