接觸面焊鎳片、焊銀片性能同鍍鎳、鍍銀，該工藝適用于復(fù)雜件或長度偏長只要求接觸面鍍鎳、鍍銀的銅箔軟連接產(chǎn)品，降低表面處理成本，同時(shí)避免了因電鍍液滲入銅箔縫隙清洗不徹底造成后期對銅箔的腐蝕氧化。[查看]

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提高安裝的可靠性和安全性；絕緣整體性強(qiáng)、主材利用率高、外表美觀、耐磨性高、占用安裝空間少[查看]

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方便快捷：經(jīng)特殊熱處理，可制成柔軟狀態(tài)，長度較長，線狀連接點(diǎn)較多。[查看]

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提高安裝的可靠性和安全性；絕緣整體性強(qiáng)、主材利用率高、外表美觀、耐磨性高、占用安裝空間少[查看]

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銅排套熱縮管的主要作用是絕緣，銅排如果長期暴露在室外，容易因?yàn)檠趸g而影響銅排的輸電能力，銅排套上熱縮管起到良好的絕緣保護(hù)作用，確保安全可靠運(yùn)行。[查看]

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包裹熱縮套管的銅排可以避免空氣、雨水的直接接觸，熱縮套管具有一定的厚度，即使銅排因?yàn)榱魍ǖ碾娏鞔蠖l(fā)熱也不需要擔(dān)心，因?yàn)闊峥s套管具有良好的耐溫性。[查看]

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BVR多芯銅線一般用于有輕微移動的場合，通常柜內(nèi)線可以用BVR，不用這么大的強(qiáng)度，方便接線。[查看]

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電機(jī)引出線編織結(jié)構(gòu)合理緊湊、工藝操作性好、可靠性高、導(dǎo)電率高、柔韌性強(qiáng)[查看]

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BVR多芯銅線一般用于有輕微移動的場合，通常柜內(nèi)線可以用BVR，不用這么大的強(qiáng)度，方便接線。[查看]

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主要應(yīng)用于碳刷、電容，電機(jī)，儀表等電氣設(shè)備制造中也用于電機(jī)，電器及儀表線路上做等電位連接。[查看]

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在醫(yī)療超導(dǎo)、航天航空等領(lǐng)域，經(jīng)常需要將高溫區(qū)域的熱量傳遞到低溫區(qū)域，大部分情況下，高溫區(qū)域和低溫區(qū)域不能采用硬連接，需求一種柔性的高導(dǎo)熱帶，采用柔性高導(dǎo)熱帶連接高溫區(qū)域和低溫區(qū)域，不影響兩個(gè)區(qū)域的運(yùn)動。柔性高導(dǎo)熱帶，傳熱沒有液體流動，穩(wěn)定性高。[查看]

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吸收設(shè)備震動，減少設(shè)備振動對管道的影響 3.吸收地震地陷對管道的變形量[查看]

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由于汽車內(nèi)部各條供電線路均由各母排上引下，因此母排本身承受負(fù)載的能力要足夠高，特別是車主們還會從點(diǎn)煙口、汽車電池等位置家裝各種用電設(shè)備，如果無法承受高負(fù)載就必然會損毀電路。因此比較好的汽車母排往往都擁有著較高的負(fù)載承受能力。[查看]

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提高安裝的可靠性和安全性；絕緣整體性強(qiáng)、主材利用率高、外表美觀、耐磨性高、占用安裝空間少[查看]

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但是這種晶體管在正常使用的時(shí)候如果沒有良好的母排的保護(hù)，有概率會出現(xiàn)高壓的情況，因此為了使用這種汽車類母排是保護(hù)了晶體管的使用安全和壽命，進(jìn)一步講就是保證了汽車使用者人身和財(cái)產(chǎn)的安全性。[查看]

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可以實(shí)現(xiàn)更小的封裝空間，可提高汽車動力電池包的空間利用率；2.可實(shí)現(xiàn)批量化作業(yè)，提升生產(chǎn)效率；[查看]

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銅排在使用過程中，起到一個(gè)耐高溫的效果，如果在發(fā)生火災(zāi)的情況下，可以為銅排整體提供足夠的緩沖時(shí)長，從而在這個(gè)緩沖時(shí)長內(nèi)可以減少整體的損失。而且此結(jié)構(gòu)還加強(qiáng)了整體的強(qiáng)度，保證銅排整體的穩(wěn)定性，此處耐高溫層還形成了一定的絕緣防護(hù)效果[查看]

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導(dǎo)電性強(qiáng)，承受電流大，接觸電阻率小、經(jīng)久耐用，耐老化、室外型防潮[查看]

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擠塑銅排由于加工效率高以及成型簡單的特點(diǎn)，可以很好的替代熱縮軟銅排以及銅軟連接，擠塑生產(chǎn)工序?yàn)檫B續(xù)性生產(chǎn)，相比單件而言，具有成本低的優(yōu)勢。[查看]

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